奇瑞新能源全铝双子星真硬,托举30吨坦克也扛得住
汽车圈也有号称大力士的小蚂蚁，它们就是号称奇瑞新能源全铝双子星的奇瑞小蚂蚁和无界Pro。近日，这两款车组成新“铝行舱”CP，来了一场“托举30吨坦克挑战”的极限操作。
那么小蚂蚁和无界Pro，为什么能够扛下一台坦克的重压呢？原因是小蚂蚁和无界Pro搭载了“铝行舱”。
奇瑞小蚂蚁与奇瑞无界Pro能够完成这样的极限挑战，又敢于向用户进行全方位展示，可见奇瑞的底气！说到底气，这就不得不提奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro所采用的“铝行舱”。据官方所透露的信息获悉，这两款车型均采用了航空级全铝型材框架车身。
【汽车人】当中国商用车牛市遇到外资放开
年7月23日起，我国开放了外资对商用车制造领域的股比限制。 两年多前，2018年4月国家发改委推出的《外商投资负面清单》明示：“汽车行业将分类实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
《汽车人》认为，在这个时点进入中国的外资，很难赶上牛市的窗口周期。虽有机构认为2021年重卡仍有望持续景气，但考虑到本轮超级换车周期是从2016年9月启动的，到了2021下半年或2022年，“超级换车周期”就将谢幕。
如果发展新能源车必须的钕元素的开采可以实现“有条件开放”，必将吸引国外资金和技术的进入，不仅汽车行业获得道德可控、碳排放可追溯的钕供应链，中国也可以借力优化开采工艺、发展高端产品，真正实现供与需的双赢。
北京卡文新能源是国企吗
北京卡文新能源是国企，全称是北京卡文新能源汽车有限公司，注册地是北京市昌平区北七家镇未来科学城南区英才南一街5号院2号楼9层901，主要持股人是北汽福田汽车股份有限公司，持股比例65%，实际持股人是北京汽车集团有限公司，因为是国有独资的公司，所以北京卡文新能源是国企。
综上所述，北京卡文新能源是一家在新能源领域具有重要影响力和贡献的私营企业，而非国企。
综上所述，北京卡文新能源不是国企，而是一家在新能源领域具有重要影响力和贡献的私营企业。它通过技术创新和市场拓展，为推动新能源行业的发展做出了积极贡献。
待遇较好。五险一金、周末双休、月工资6000至15000。北京卡文新能源汽车有限公司，成立于2022年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。
空气能、800V和双枪充电,哪种技术可解决低温里程焦虑?
1、那么解决问题的方向就要换一换，既然无法有效降低电耗，那就只有缩短充电时间；目前来看能够缩短充电时间的可行方案只有一种，只有不断提高动力电池组的充电电压、电流和功率，现阶段对应的是800V充电技术。
2、如果把给新能源车充电比作是用水龙头给水池注水的话，那么特斯拉的解决方案就是加快水流速度；800V高压平台的解决方案就是加大水龙头的出水口径；双枪快充的解决方案就是直接打开两个水龙头进行注水。
3、总之，作为一项新兴技术，800V高压快充技术在解决续航焦虑的同时，也需要解决一系列技术和管理问题。目前，这项技术在中国的发展仍处于初级阶段，但其潜力巨大，有望在未来得到更广泛的应用。
4、从根源上来说，增加续航里程仅仅是降低了充电的次数，从过去两三百公里的充电一次，到现在五六百公里一次。若是想要长久地解决充电问题，必须提升充电效率，缩短单次充电时间，这才是最根本的方案。为促进新能源汽车的不断发展，许多汽车企业都开始研制800V的高压充电技术。
5、总结来看，800V高压快充技术是一项具有划时代意义的创新，它有潜力显著提高车辆的续航里程和充电速度，从而缓解消费者的续航焦虑。然而，该技术的普及和应用仍面临诸多挑战。换电技术则提供了一种更为服务的解决方案，但其发展也需克服规模扩大和标准统一等难题。
